Een toestel van KLM met bestemming Curaçao is boven de Atlantische Oceaan rechtsomkeert gegaan. De reden voor deze opmerkelijke beslissing was een draagbare oplader die plotseling vuur vatte. Het cabinepersoneel wist de brandende powerbank snel te blussen, waarna de gezagvoerder besloot terug te vliegen naar Schiphol.
Gevlogen uren voor niets
Het incident gebeurde aan boord van vlucht KL735. De Boeing 777 was al ruim vijf uur onderweg toen de accu vlam vatte bij een van de passagiersstoelen. Het vliegtuig bevond zich op dat moment midden boven de oceaan.
Hoewel de stewards en stewardessen de situatie direct onder controle kregen, koos de piloot toch voor de veilige optie. De reizigers hadden er al een flinke reis op zitten, maar landden na een vlucht van in totaal elf uur weer op Amsterdamse bodem.
Ontploffing na waarschuwing
Passagiers lieten aan de nieuwssite Curaçao.nu weten dat er een luide knal te horen was. Volgens getuigen werd de powerbank aan boord gebruikt om een apparaat op te laden. Dit gebeurde ondanks de duidelijke waarschuwingen die vooraf via de omroepinstallatie van de KLM klonken. Kort daarna explodeerde de lithiumbatterij.
Bij de korte brand raakte gelukkig niemand gewond. Wel zorgde de rookontwikkeling voor de nodige schrik in de cabine. De luchtvaartmaatschappij heeft de reizigers na aankomst opgevangen en omgeboekt. Een groot deel van hen vertrekt vandaag alsnog richting de Caribische zon.
Strikte regels in de lucht
Dit is niet het eerste incident met een oververhitte accu in een vliegtuig. Vorig jaar moest een bemanning op een vlucht vanuit Brazilië ook al een rokende powerbank blussen.
Voor het meenemen van deze batterijen gelden strenge regels. Passagiers mogen maximaal twee stuks meenemen en deze moeten verplicht in de handbagage zitten. Het opbergen in de bagagevakken boven de stoelen of in het ruim is verboden. Bovendien is het opladen of gebruiken van een powerbank tijdens de vlucht ten strengste verboden vanwege het risico op oververhitting.